Publisert 3. mai 2010 kl. 17.38 Klima, Direktoratet, Helse
Det er skattefritt for arbeidstakere å ha gratis parkering på arbeidsplassen – mens de må skatte av fordelen dersom de får gratis månedskort til tog, buss eller bane av arbeidsgiver. Litt av et paradoks – med dagens klimautfordringer!

I Klimakur 2020 har vi utredet et stort mangfold av tiltak og virkemidler for å redusere de nasjonale utslippene av klimagasser – skatt på subsidiert parkering og skattefrihet på subsidiert kollektivtransport er blant tiltakene som er belyst.

Mens vi venter på mer klimavennlige skatteregler forsøker vi å legge til rette for miljøvennlig transport til og fra jobb på andre måter. Vi har tilbud om gratis vårpuss av sykkelen hos et sykkelverksted over gata til alle ansatte – og tar sjansen på at det er et helt skattefritt klimafrynsegode!!

Mange ansatte har syklet i flere uker, men i dag går startskuddet for årets offisielle sykkelaksjon. Bedriftsidrettslaget lodder ut en sykkel blant de aller ivrigste syklistene.

Kom gjerne på sykkel når du besøker oss!
Dusj gjør det mulig å delta for dem som har lang vei – og støtte til det aktive bedriftsidrettslaget vårt sørger for at sykkelolje og -pumpe er tilgjengelig for dem som trenger det. Ta gjerne pedalene fatt om du kommer på besøk til oss her på Helsfyr – sykkelstativer skal det aldri skorte på her!

Ellen

  1. Flott, at dette løftes frem. Dette paradokset kan ikke fremheves for ofte. I Porsgrunn har vi fulgt opp tilrettelegging for gange, sykkel og kollektiv gjennom Smart Trafikant, et samarbeidsprosjekt med Herøya Industripark. Her har vi også hatt månedskort for buss som premier.
    I dag hiver vi oss på pedalene i sykle til jobben aksjonen.
    -Måtte snart klimavennlige skatteregler komme på plass!
  2. Det er vel litt vanskelig å lage dette skattesystemet - særlig fordi mange arbeidsplasser utenfor byene ligger slik til at det nesten er umulig å kome seg dit uten bil?
  3. Tone: Veldig bra at kommuner og arbeidsgivere lokalt følger opp!

    Espen: Det er helt klart i byene det er mest å hente på å stimulere til at folk kjører kollektivt. Det jeg forsøkte å påpeke er at det i hvert fall ikke må være slik at det lønner seg å stimulere til bilbruk samtidig det ikke lønner seg å stimulere til å reise kollektivt.

Skriv innlegg

 


 


 
 
Bilde for brukeridentifisering

Nyeste relaterte innlegg

Tidligere innlegg

Emneord