Vi er i gang med European Mobility Week, og denne gangen deltar 18 norske byer. I Trondheim kan du blant annet få verbal medisin mot bussallergi.
Mobilitetsuka er et kult initiativ – og jeg synes det er fint at årets uke har fokus på energibruk i transportsektoren. I 2010 stod vegtrafikken for en femtedel av de totale utslippene av klimagasser i Norge – dette tilsvarer mer enn 10 millioner tonn CO2.
Skal vi nå de nasjonale målene om å redusere utslippene av klimagasser, må alle sektorer bidra. Men vi blir stadig flere som reiser stadig oftere og lenger – det gjør det utfordrende å komme utslippene i transportsektoren til livs.
Heldigvis finnes mange muligheter for den som virkelig vil, og fantasien setter få grenser for hva de norske byene gjør ut av uka.
Flere har hatt bilfri dag, i Tromsø får menn mellom 40 og 60 år kjøre gratis buss, Trondheim doserer altså medisin mot bussallergi – og flere byer setter pris på syklistene sine på ymse vis. Overalt er det en rekke aktiviteter for de minste.
Det beste av alt er at de 18 byene har innført 250 permanente tiltak for å få flere over på sykkel, buss og bane.
Kommunene spiller en nøkkelrolle
Det er veldig bra at en del av de største byene i Norge er med på dette europeiske initiativet. Det viser også at kommunene både spiller en viktig rolle i arbeidet med klimapolitikken og allerede sitter på en hel rekke muligheter (det vi byråkrater kaller tiltak og virkemidler) for å redusere utslippene. Men en uke i året er naturligvis ikke nok, dette må kommunene jobbe med hele året.
Når Tromsø gir menn mellom 40 og 60 gratis buss i to dager, er det fordi undersøkelser viser at denne delen av befolkningen veldig sjelden tar bussen. Jeg tror det er viktig at folk blir klar over hvilke muligheter som faktisk finnes.
Av og til hører Oslo-folk klage over kollektivtilbudet i byen vår, og jeg synes ofte kritikken er urettferdig. Nå er kanskje vi som holder til ved kollektivknutepunktet på Helsfyr ekstra privilegerte – vi har buss og bane rett på utsiden av kontordøra – men jeg synes faktisk at kollektivtrafikken i Oslo funker ganske bra.
Hvordan står det egentlig til i din kommune? Er kollektivtrafikken organisert slik at det går an å ikke ha bil?
Jeg hører fra flere ansatte at barnehage nærmest mulig hjemmet (og ikke minst alle søsken i samme barnehage) hadde gjort mange biler overflødig. Har du andre ideer til hva de nye kommunestyrepolitikerne våre kan gjøre for å gjøre det enklere å komme seg rundt på en miljøvennlig måte?
Ellen
